Pesan untuk ibu

Ibu andai engkau tau yang sebenarnya. Mungkin akan lebih menderita dari yang aku rasakan saat ini.
Maafkan aku yang selalu berkata sebaliknya d luar sana
Ibu disana aku tidur d kasur bukan d lantai beralas tikar.
Aku makan enak dan sehat.
Ketika aku sakit banyak orang merawatku. Bukan menahan rasa sakit itu sendiri.
Dan tidurku nyenyak karna pekerjaan yg enak.
Bukan pekerjaan berat yang membuat tubuh ini kesakitan.
Ibu aku berharap engkau tetap disana dan berdo'a dalam bahagiamu.
Jangan datang sekarang melihat keadaan yg sebenarnya

Profil Jasa prima motor

Membedakan Karburator Ori DAn KW / CKD

1. PE Thailand versi lama: ciri2: Warna body gelap, tidak ada tulisan keihin di botol skep, skep panjang, jarum tidak bisa disetel, pj 42s/mj 152 keihin, pelampung warna kecoklatan dantidak bisa disetel, ada bekas patahan di mangkok karbu (patahan lubang untuk nyantolin selang napas) Kode Part Di Ketrik (Bukan cetakan) tempat jarum pelampung masuk Berwarna Stainless.

2. PE Original bawaan NSR SP: Ciri² sama seperti No.1 Pelampung Warna Coklat (Bukan putih merah gelap kena Pertamax Plus)

3. PE Thailand versi baru Pabrik, ciri2: Warna body gelap, tidak ada tulisan keihin di botol skep, skep panjang, jarum tidak bisa disetel, pj 42s/mj 152 keihin, pelampung warna putihdan tidak bisa disetel, ada bekas patahan di mangkok karbu (patahan lubang untuk nyantolin selang napas) Kode Part Di Ketrik (Bukan cetakan).

4. PE Thailand Box segel Honda spare part resmi NSR SP (ori beres),ciri2: SEMUA persis dengan PE Thailand versi lama atau baru, sampe ke lekuk2 dan noda2 bekas molding nya, yang berbeda hanya pelampung berwarna agak kecoklatan Muda.

5. PE Japan/ SUDCO (ex SE trail KX125 dan RM125): Warna body gelap, ada tulisan keihin tebal dan besar di botol skep, skep pendek, jarum warna kuning dan bisa disetel, pj lupa mj 150 (hexagon) ada tutup pj/mj nya warna putih, pelampung warna hitam dan bisa disetel, nosel buta, mangkok karbu ada baut segi 6 dan ada bolongan untuk cantolin selang napas, adatulisan made in japan di bodi karbu.

6. PE 28 TDR: Ciri² sama seperti No.1 Pelampung Warna Putih tidak bisa di setel, Jarum Skep sudah model Racing bisa disetel, pada Mangkuk Karbu ada Logo TDR yang di Embossdan Stiker hologram, kode part ketrikan.

7. PE 28 KAWAHARA: Ciri² sama seperti TDR Pelampung Warna Putih tidak bisa di setel, Jarum Skep sudah model Racing bisa disetell, pada Mangkuk Karbu ada Logo Kawahara kode part ketrikan.

KARBU KEIHIN PE28 KW / Copy

1. PE Thailand KW 1: Warna body mirip2 sama PE Thailand ori cuma agak gelap, finishing agak kurang rapih, lekuk2 luar dan daleman bekas moldingan agak berbeda dengan Thai ori, tidak ada tulisan keihin di botol skep, skep panjang, jarum tidak bisa disetel, pelampung warna putih dan bisa disetel (setelan dari logam), tempat jarum pelampung masuk terbuat dari kuningan, Kode Part Cetakan.

2. PE Thailand KW 2: Warna body mirip2 sama PE Thailand ori, finishing agak kurang rapih, lekuk2 luar dan daleman bekas moldingan agak berbeda dengan Thai ori, tidak ada tulisan keihin di botol skep, skep panjang, jarum tidak bisa disetel, pelampung warna putih dan bisadisetel (setelan dari logam), tempat jarum pelampung masuk terbuat dari kuningan, Kode Part Cetakan PJ & MJ nggak ada angkanya, Lubang² Nozel dan Head Nozel tidak presisi,cetakannya kasar.

3. PE Thailand KW 3: Warna body Lebih Terang dibanding PE Thailand ori, finishing agak kurang rapih, lekuk2 luar dan daleman bekas moldingan agak berbeda dengan Thai ori, ada tulisan keihin di botol skep tapi ada juga yg tidak ada, skep panjang, jarum tidak bisa disetel tp ada juga yg bisa disetel, pelampung warna putih dan bisa disetel (setelan dari logam), tempat jarum pelampung masuk terbuat dari kuningan, Kode Part Cetakan PJ & MJ nggak ada angkanya, Lubang² Nozel dan Head Nozel tidak presisi, cetakannya kasar.

4.PE Thailand Super Copy Warna body gelap sama persis dengan Original, tidak ada tulisan keihin di botol skep, skep panjang, jarum tidak bisa disetel, pj 42 (Tanpa huruf ‘S’)/mj 152 keihin, pelampung warna putih, ada bekas patahan di mangkok karbu (patahan lubang untuk nyantolin selang napas) Kode Part Di Ketrik (Bukan cetakan), <— hati² dengan yang ini dari tampilan body dan ciri sama persis dengan original, bedanya dibahan dan kualitas yg beda, kalau biasa megang yang Ori pasti bisa ngebedainnya.

5. PE Taiwan, ciri2: Warna body terang, ada tulisan keihin kecil di botol skep, finishing kasar, skep pendek, jarum bisa disetel, pj/mj polos, pelampung warna putih dan bisa disetel (setelan dari logam).

KARBU PE28 KW MEREK MIKUNI

1. PE 28 MIKUNI KW lah pasti: Warna body mirip2 sama PE KW cuma agak gelap, finishing agak kurang rapih, lekuk2 luar dan daleman bekas moldingan agak berbeda dengan Thai ori, ada tulisan MIKUNI Tebel banged di botol skep, skep panjang, jarum tidak bisa disetel, pelampung warna putih dan bisa disetel (setelan dari logam), tempat jarum pelampung masuk terbuat dari kuningan, Kode Part Cetakan, Dus BOX Mikuni.
Ini semua hanyalah hasil pengamatan diri sendiri dan Sharing dari temen² di Forum dan dibengkel, sori kalau ada yang salah ya. Supaya kita lebih cermat dalam memilih karbu pe28 yang sekarang banyak gak jelas

Silahkan perhatikan melalui gambar berikut:

KARBU KEIHIN PE28 ORIGINAL

Karbu PE Ori Model Lama / Bawaan NSR SP

Pelampung Karbu PE Ori Thai Keluaran Baru (Ciri: Pelampung tidak bisa disetel sama seperti PE versi Lama)

Pilot Jet / Mainjet: 42s/mj 152 K (ada Huruf ‘S’ dibelakang angka 42) (photonye ngeblurr hihi)

Pelampung Karbu Versi lama (Bawaan NSR SP) (Pelampung tidak bisa di setel)

***********************************************************************************************************************

ada juga Karbu PE28 Versi Original Pabrikan yang menjual Produk Racing, seperti Kawahara dan TDR, Berikut penampakannya;

KARBU KEIHIN PE28 KW / KW SUPEER

warnanya pun untuk keluaran KW ada yang sangat terang, seperti di poles :p

btw, ternyata ada juga karbu PE28 KW dengan merek Mikuni

berikut penampakannya;

Semoga BLOGers nggak salah pilih Karbu PE yg beredar di pasaran saat ini..
jangan sampe beli Karbu KW harga Ori :p

Karbu Keihin PE28 Reameran Pabrik

Karbu Reameran Pabrikpun Lebih Kinclong dari reameran yg biasa dikerjain bengkel :p

Sesuai namanya, karena lubang karbu sudah diReamer alias perbesar Diameter sesuai kebutuhan Jetting Mesin dan CC yang makin meningkat
banyak dipasaran yang sudah menjualnya dari ukuran 30 – 30,5 – 31 – 31,5 – 32 – 33 mm
yak direamer dengan cara menambah Lem Ceramik di sekitar area yg akan direamer supaya tidak bocor.
nah Cermati cara Pemilihannya masbro

Karbu PE Reameran ada 3 Dipasaran jenisnya
1. Karbu PE Original Reameran Pabrik: Reamerannya sangat Rapih Mulus dan Kinclong
2. Karbu PE Original Reameran Bengkel Bubut pinggir jalan: Reamerannya ngk serapih pabrik dan agak kusam
3. Karbu PE KW Reameran: Reamerannya Rapih tapi kusam.
cara membedakan yang Ori dan KW yah kembali liat postingan diawal :p

Gambar PE Original Reameran Bengkel Bubut pinggir jalan:

yang Reameran KW gw nggak ada Photonya :p hihi

+++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++

Keihin PE SUDCO

Cara Mengenali Karbu Keihin PE28 Keluaran SUDCO (Japan)
Setelan Langsam Berwarna Hitam, Tulisan KEIHIN pada Botol skep besarnya presisi, ketebalan Hurufnya pun sama
kalau yang KW tulisan KEIHIN terkadang huruf i / lainnya ada yg kurus ada yg tebal
Warna Pelampung yang Ori Sudco maupun yg JAPAN berwarna Hitam dan Plempungnya bisa di setel.

Berikut Penampakannya;

cvt mio berisik

 pernah mengalami mungkin sesuai dengan judul pembahasan kali ini yakni CVT Yamaha Mio masih saja berisik dan masih belum kunjung hilang meskipun semua lahernya telah diganti? jika benar kemungkinan anda masih panik dengan hal tesrebut, namun jangan panik terlebih dahulu pasalnya telah ditemukan solusi dari masalah tersebut.

menurut beberapa keterangan yang dapat dipercaya mengatakan jika penyebab dari CVT berisik yang berhubungan dengan laher terkadang memang sangat membingungkan karena sudah banyak sekali yang mengalami hal tersebut. apalagi meskipun laher sudah diganti sekitar 3 bulan masih saja terdengar suara berisik yang muncul.

namun setelah digiring ke matic shop, penyakit yang sering dialami tersebut sudah langsung ketahuan penyebabnya. penyebab utamanya yakni karena penutup transmisi atau TT dalam posisi melengkung. dengan tutup transmisi yang melengkung tersebut dapat berdampak pada putaran gigi rasio dan juga piranti pendukung lainnya yang tidak lagi center atau pas tengah.

menurut salah satu instruktur Yamaha Technical Academi (YTA) PT YIMM mengatakan pencebab dari CC dapat melengkung karena kemungkinan besar pernah atau sering dibongkar, pemicu terjadinya juga terjadi saat pengecangan baut pengikatnya tidak menyilang seperti saat mengencangkan baut cylinder head. jadi akan ada bagian yang tidak rata dan akan berujung pada piranti tersebut yang melengkung serta dudukan laher tidak presisi lagi.

untuk mengobati hal tersebut kemungkinan akan menelan biaya sebesar 250000. piranti – piranti yang mesti diganti yakni antara lain tutup gir boks beserta isinya, sil, gasket dan juga 3 laher.

lalu jika semua tersebut telah anda dapatkan berikut cara untuk memasangnya
1. buka cover CVT beserta juga dengan kompas koplingnya. lepaslah 6 buah baut yang terpasang sebagai pengikat dengan menggunakan kunci L-5
2. cek ketiga lahernya. biasanya laher pada bagian tengah juga sering rusak sehingga sering memicu suara yang berisik
3. untuk mengecek TT melengkung atau tidak letakkan pada kaca atau juga dapat di keramik
4. jika melengkung ganti dan pasang lagi seperti semula.

Profil bengkel

PROFIL JASA PRIMA MOTOR TASIKMALAYA

penerbit :ADI TAUFIK HIDAYAT

KIKKEN YHOCI

Kampanye kecelakan Nol adalah untuk menghormati kehidupan manusia. Metode keamanan harus di kembangkan di tempat kerja setiap perusahan ( Terutama di perusahaan dimana saya bekerja PT TTEC ) apat mengambil langkah-langkahpada antisipasi keselamatan mencakup pelatihan prediksi bahaya serta menunjuk dan menyebutkan. Kegiatan menggabungkan metode ini dengan cara yang terpadu disebut aktivitas prediksi bahaya.

 

(1) Latihan prediksi bahaya (KYT)

* KYT (K: Kiken (bahaya), Y: yochi (prediksi), T: (pelatihan)

Menggunakan ilustrasi gambar yang menunjukan tempat kerja dan bekerja. Didiskusikan dalam kelompok² kecil seperti QCC. faktor berbahaya di tempat kerja dan kondisi kerja (kondisi tidak aman dan perilaku tidak aman yang dapatmenyebabkan kecelakaan industri atau kecelakaan)


Pelatihan prediksi bahaya menurut KYT ada 4 tahap dan pertemuan singkat :
1. Operasional Arah STK Pelatihan untuk tingkat pengawas kerja berdasarkan KY individu, 
2. KY dengan mengajukan pertanyaan, 
3. KY one point di tingkat tim,  
4. SKYT; individu KYT;  
KYT dengan menjawab kartu diri bertanya dan menjawab; One-orang 4R-KYT,Traffic KYT; KYT melalui pertemuan, dan KYT dengan mempelajari bencana masa lalu yang terjadi di perusahan di mana kita bekerja atau di perusahaan laen.
NB: arti singkatan² di atas adalah :
    *STK (S: sagyo (work), T: team, K: kiken-yochi (hazard prediction))
    *SKYT (Short-time KYT) 

 The KYT Dasar metode 4 tahap bentuk dasar untuk semua elemen. Pekerjasecara terbuka mendiskusikan bahaya tersembunyi digambarkan dalam ilustrasikondisi tempat kerja dan bekerja dan menyelesaikan masalah denganmelanjutkan melalui empat putaran langkah demi langkah adalah sebagai berikut :

1. Bahaya apa yang tersembunyi? (Memahami situasi aktual)
2. Inilah poin berbahaya. (mencari akarnya dimana tempat berbahaya) 
3. Apa yang akan Anda lakukan? (Menyusun penanggulangan)
4. Inilah poin berbahaya. (target Setting) 

(2) Menunjuk dan menyebut

Kegiatan ini melibatkan menunjuk ke objek dengan lengan lurus dan menyatakandengan keras, "seperti dan seperti itu OK" pada titik-titik penting dalam pekerjaandalam rangka untuk melanjutkan dengan pekerjaan dengan aman dan benar. 
Contoh seperti gambar di bawah ini :

(3) Menunjuk dan menyebutkan bersama-sama

Menunjuk dan menyebut yang dilakukan oleh lebih dari dua orang ini disebutsebagai "menunjuk dan menyebutkan bersama-sama," sementara "menunjuk dan menyebut" dilakukan, pada prinsipnya, oleh satu orang. Tujuan dari metodeini adalah untuk bergabung dan untuk meningkatkan rasa kesatuan danmasyarakat dalam satu tim dengan mengkonfirmasi objek melalui menunjuk danmenyebutkan bersama-sama.
"menunjuk dan menyebutkan bersama-sama" metode meliputi "sentuhan dan menyebutnya" (menyentuh, tipe tangan bertumpuk, membentuk lingkaran) dengankontak fisik di antara semua pekerja

(4) Mempraktikkan metode

Kesehatan KY (prediksi bahaya), training cara mendengar secara aktif, meditasisatu menit, dan hachidankin (latihan fisik tradisional Cina yang mencakupdelapan jenis gerakan fisik untuk meningkatkan kekuatan fisik Anda)

                           Mudah² ada manfaat nya untuk kita dan anda semua.